Préparer le voyage
La Norvège en camping-car.
L'essentiel d'abord : le droit d'accès norvégien couvre la tente, pas la nuit dans le véhicule. Le reste du voyage se joue sur le budget (péages et ferries) et sur des routes de fjords qui ralentissent tout ce qui est long.
Le droit d'accès : la tente oui, le véhicule non
La Norvège accorde un droit d'accès général, l'allemannsretten, qui permet de circuler et de séjourner dans l'utmark, le terrain non cultivé. Il couvre le camping sous tente, mais pas la circulation en véhicule à moteur : la Direction norvégienne de l'environnement l'indique explicitement. Pour un camping-car, la nuit est donc du stationnement, réglé par le droit de la route et le propriétaire du terrain, pas par le droit d'accès.
Pour la tente à côté du véhicule, l'article 9 du friluftsloven fixe les limites : pas à moins de 150 mètres d'une habitation habitée, et pas plus de deux nuits au même endroit sans l'accord du propriétaire, sauf en haute montagne ou loin des habitations.
Péages et AutoPASS
Les péages norvégiens (bomstasjon) sont prélevés automatiquement à la lecture de plaque via le système AutoPASS, sans barrière. Enregistrez le véhicule avant le voyage pour être facturé au bon tarif et éviter les majorations. Sur un long parcours, les péages s'additionnent : intégrez-les au budget plutôt que de les découvrir à la maison des mois plus tard.
Les ferries
Sur la côte et dans les fjords, le ferry fait partie de l'itinéraire, pas de l'exception. Il est tarifé à la longueur du véhicule, un camping-car coûte donc nettement plus qu'une voiture. Beaucoup de traversées sont fréquentes et sans réservation, mais les longues et les populaires se réservent à l'avance en saison. Comptez le temps d'attente dans les journées de conduite.
Les routes de fjords
Étroites, sinueuses, avec des tunnels et des cols fermés l'hiver : les routes norvégiennes ralentissent tout ce qui est long. Certaines routes de montagne sont déconseillées ou interdites aux grands gabarits. Vérifiez l'ouverture des cols et les restrictions avant de vous engager, et prévoyez des temps de trajet plus longs que la distance ne le laisse croire.
Vidange, eau et haltes
Pour la nuit et les services, appuyez-vous sur les aires (bobilplass) et les campings plutôt que sur le droit d'accès. La logique des points de services, eau et vidange, est la même que celle décrite pour la France sur la page borne camping-car : prévoyez l'étape à part.
Sources, datées
Les affirmations sur le droit d'accès sont vérifiées auprès des sources officielles norvégiennes. Dernière vérification le 20.07.2026.
Questions fréquentes
Ce que les voyageurs demandent vraiment.
Le camping sauvage est-il autorisé en camping-car en Norvège ?
Le droit d'accès norvégien, l'allemannsretten, couvre le camping sous tente, pas la nuit dans un véhicule. La Direction norvégienne de l'environnement indique que l'allemannsretten ne comprend pas la circulation en véhicule à moteur dans l'utmark, le terrain non cultivé. Pour un camping-car, la nuit est donc une question de stationnement : une aire, un camping, ou un emplacement où c'est autorisé. Vérifié le 20.07.2026.
Quelles sont les règles pour planter la tente à côté du véhicule ?
L'article 9 du friluftsloven fixe deux chiffres : pas à moins de 150 mètres d'une habitation ou d'un chalet habité, et pas plus de deux nuits (2 døgn) au même endroit sans l'accord du propriétaire, sauf en haute montagne ou loin de toute habitation. La tente relève de l'allemannsretten ; le véhicule non.
Combien coûtent les péages et les ferries ?
Les deux pèsent sur le budget norvégien. Les péages (bomstasjon) sont prélevés automatiquement à la plaque via le système AutoPASS ; enregistrez le véhicule avant le voyage pour éviter les majorations. Les ferries, nombreux sur la côte et les fjords, sont tarifés à la longueur, un camping-car coûte donc bien plus qu'une voiture. Réservez les traversées longues ou populaires à l'avance en saison.
Peut-on rouler partout avec un long camping-car ?
Non, et c'est à anticiper. Les routes de fjords sont étroites, sinueuses, avec des tunnels et des cols fermés l'hiver, et certaines routes de montagne sont déconseillées ou interdites aux grands gabarits. Vérifiez l'ouverture des cols et les restrictions de la route avant de vous y engager, et prévoyez des temps de trajet plus longs que la distance ne le suggère.