Quatre pays, quatre mesures différentes sur votre véhicule, et chacun calcule dans son coin. La France lit votre hauteur et votre PTAC. L’Italie pose le mètre sur l’essieu avant. L’Espagne ne regarde que le poids. L’Autriche et la Suisse retiennent la masse pour laquelle le véhicule est techniquement homologué, et au-delà de leur seuil la vignette que vous alliez acheter n’est pas le bon produit. Chaque exploitant publie son tableau. Voici ce que chacun mesure.

France: 2 mètres et 3 mètres, les deux lignes

VINCI Autoroutes répartit le trafic en cinq classes. La classe 1 va jusqu’à 2 m de hauteur avec un PTAC inférieur ou égal à 3,5 t. La classe 2 regroupe les grands utilitaires, les camping-cars et les pick-up avec cellule habitable, entre 2 m et 3 m et jusqu’à 3,5 t de PTAC. La classe 3 commence à 3 m ou plus, ou au-dessus de 3,5 t, et c’est la tranche que paient les poids lourds et les autocars (vinci-autoroutes.com, vérifié le 10 août 2026).

La plupart des profilés, intégraux et fourgons surélevés sont en classe 2 et y restent. Ce qui coince, ce n’est pas la règle, c’est la jauge. VINCI conseille aux conducteurs sans badge de prendre “les voies cartes bancaires munies d’une jauge de hauteur”, et précise que le badge télépéage FFCC fait reconnaître un véhicule de classe 2 “systématiquement en classe 2, même si vous voyagez avec une antenne, un coffre ou une climatisation sur le toit” (vinci-autoroutes.com, vérifié le 10 août 2026). Le coffre de toit et la clim de toit sont mesurés avec vous. Si la brochure annonce 2,85 m et que vous avez boulonné quelque chose sur le pavillon depuis, la brochure n’est plus votre hauteur.

Italie: on mesure à l’essieu avant

L’Italie applique le système assi-sagoma, essieux et silhouette. Deux essieux et une hauteur inférieure ou égale à 1,30 m mesurée à l’essieu avant donnent la classe A. Deux essieux au-dessus de 1,30 m donnent la classe B. Trois essieux, c’est la classe 3, quatre la classe 4, cinq ou plus la classe 5, quelle que soit la hauteur (serravalle.it, vérifié le 10 août 2026).

Tout camping-car est donc au minimum en classe B. En Italie, la mauvaise surprise ne vient pas de la hauteur mais des essieux: un camping-car à essieu tandem en a trois et paie la classe 3, comme un camion à trois essieux.

Espagne: le poids, et rien d’autre

Le Real Decreto 205/2025 définit le vehículo ligero comme un véhicule dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 3,5 t, et le vehículo pesado comme tout ce qui est au-dessus (boe.es, vérifié le 10 août 2026). La hauteur n’apparaît pas dans la définition. Un intégral de 3 m immatriculé à 3,5 t est un véhicule léger en Espagne et un poids lourd de classe 3 en France, sur le même voyage.

Suisse: 40 francs, puis une coupure nette à 3,5 t

La vignette autoroutière coûte 40 francs, autocollant ou e-vignette au même prix, et elle vaut du 1er décembre de l’année précédente au 31 janvier de l’année suivante (bazg.admin.ch, vérifié le 10 août 2026). Tous les véhicules à moteur et remorques jusqu’à 3,5 t sont soumis à la vignette, et une remorque doit avoir la sienne, sauf si elle est tractée par une moto. Tracter une voiture ou une remorque, c’est donc en acheter deux (FAQ bazg.admin.ch, vérifié le 10 août 2026).

Au-dessus de 3,5 t, la vignette n’est plus votre produit. Les camping-cars lourds paient la PSVA, la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds, vendue par jours, par mois ou à l’année et payable en ligne via le portail Via sans inscription. Elle est due pour chaque jour de présence en Suisse, y compris les jours où le véhicule reste stationné (bazg.admin.ch, vérifié le 10 août 2026). Le tarif dépend de votre poids et de la durée choisie, il figure dans une notice séparée, et c’est ce montant qu’il faut budgéter, pas les 40 francs.

Autriche: c’est la plaque constructeur qui décide

Pour 2026, la vignette des véhicules à voies multiples jusqu’à 3,5 t coûte 106,80 euros à l’année, 32,00 euros pour deux mois, 12,80 euros pour dix jours et 9,60 euros pour un jour (oesterreich.gv.at, vérifié le 10 août 2026).

Le piège porte sur le poids retenu. L’Autriche se fonde sur la masse maximale techniquement admissible. Un fourgon ramené à 3,5 t sur le papier mais homologué plus haut par le constructeur n’est donc pas automatiquement un véhicule à vignette. Une règle transitoire couvre les plus anciens: un véhicule dépassant 3,5 t selon cette mesure, mais pour lequel un poids maximal autorisé inférieur ou égal à 3,5 t a été fixé avant le 1er décembre 2023, reste soumis à la vignette jusqu’au 31 janvier 2029 (même page, même date).

Sinon, c’est le péage GO: une GO-Box moyennant 12 euros de frais de dossier, puis un tarif au kilomètre fonction des essieux, de la classe CO2 et de la classe EURO. Sur un camping-car, les essieux de remorque et les essieux porteurs supplémentaires ne comptent pas, et vous devez régler le nombre d’essieux avant chaque trajet (go-maut.at, vérifié le 10 août 2026).

Trois chiffres à noter sur le tableau de bord

La hauteur mesurée chargé, avec tout ce qui vit sur le toit. Le PTAC et la masse techniquement admissible relevés sur la plaque constructeur, pas dans la brochure. Le nombre d’essieux. Ces trois valeurs déterminent votre classe dans tous les pays ci-dessus, et la hauteur est aussi le chiffre qui décide des aires où vous pouvez physiquement entrer.

Pour le reste de la préparation avant la frontière, amendes de vignette et zones à faibles émissions comprises, voyez voyager en camping-car en Europe. Pour ce qui change encore au-dessus de 3,5 t, des limitations de vitesse aux équipements hivernaux, voyez les règles de conduite qui surprennent les visiteurs.

Sources

  1. Péage autoroute: classe de véhicule, VINCI Autoroutes
  2. Camping-car: votre passage au péage, VINCI Autoroutes
  3. Classi pedaggio, Milano Serravalle (classes de péage italiennes)
  4. Real Decreto 205/2025, Boletín Oficial del Estado
  5. Vignette autoroutière suisse, Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières
  6. FAQ vignette, Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières
  7. PSVA pour les véhicules immatriculés à l'étranger, Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières
  8. Vignette pour les véhicules jusqu'à 3,5 t, oesterreich.gv.at
  9. Péage GO pour les camping-cars lourds, ASFINAG

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