En camping-car, vous dormez en Norvège là où le stationnement est autorisé, pas là où le droit d’accès à la nature vous laisse marcher. L’allemannsretten couvre la personne à pied et sa tente. Il ne couvre pas le véhicule, et c’est toute la différence avec ce que vous lisez sur le camping sauvage en Norvège.

Ce que dit la loi sur les véhicules à moteur

La friluftsloven de 1957 pose le droit de circuler à pied en utmark, le terrain non cultivé, à l’article 2, puis renvoie pour les véhicules à une autre loi, la lov om motorferdsel i utmark. Celle-ci est courte: en utmark, la circulation motorisée est interdite sauf exception prévue par la loi. Miljødirektoratet, l’agence de l’environnement, le dit sans détour sur sa page consacrée à l’allemannsretten: le droit n’inclut pas la circulation de véhicules à moteur en utmark. Vérifié sur Lovdata et sur miljodirektoratet.no le 23 août 2026.

Il reste un article que peu de gens lisent, le 4 de la friluftsloven: le long d’une route publique, stationner en utmark est permis tant que cela ne cause ni dommage ni gêne notable. Sur une route privée, le propriétaire peut interdire la circulation et le stationnement des véhicules à moteur. En pratique: un camping-car sur un accotement aménagé d’une route publique, c’est du stationnement, soumis aux panneaux. Quitter la route pour l’herbe, c’est de la circulation motorisée en utmark, et c’est interdit. Les 150 mètres et les 2 døgn de l’article 9 concernent la tente; le détail est dans ce que couvre le droit d’accès.

Les rasteplasser ne sont pas des aires de nuit

Statens vegvesen, l’administration des routes, écrit sur sa page pour les touristes en véhicule: rappelez-vous que les embarcadères de ferry et les aires de repos ne sont pas prévus pour la nuitée; suivez la signalisation et le marquage pour éviter l’amende ou le remorquage. La même page demande de vider toilettes et déchets uniquement aux endroits approuvés. Vérifié le 23 août 2026.

Ce n’est pas resté un conseil. En juillet 2025, l’administration a annoncé deux ou quatre heures de stationnement maximum sur huit ou neuf rasteplasser de l’E10 en Lofoten, et une heure au belvédère de Stegastein sur l’Aurlandsfjellet, motif invoqué: le fricamping, le camping hors terrain. Les communes ou la police font respecter les panneaux. Un 613 Rasteplass avec une durée en dessous, c’est cette durée, de jour comme de nuit.

Lire le panneau

Le règlement norvégien sur la signalisation (skiltforskriften) définit les panneaux que vous allez croiser, vérifié le 23 août 2026:

  • 621 Bobilplass: emplacement pour camping-cars. C’est celui que vous cherchez.
  • 618 Campingplass: terrain de camping.
  • 611 Toalettømmeanlegg: station de vidange pour toilettes de caravanes, camping-cars et bus.
  • 613 Rasteplass: aire de repos, pause, pas nuitée.
  • 372 Parkering forbudt: stationnement interdit du panneau jusqu’au prochain croisement ou panneau. Avec le pictogramme 807.9 en dessous, un véhicule aménagé pour le camping, l’interdiction vise votre camping-car précisément.

Le panneau sur place et la consigne de la commune priment sur cette page.

Le plan pour la nuit

  1. Bobilparkering communale. Beaucoup de communes publient leurs emplacements. Bergen en liste deux, à Bergenshallen et à Mindemyren, à 375 couronnes la journée, avec eau, vidange des eaux grises et des toilettes, paiement par carte à l’automate ou par application. Page mise à jour le 17 août 2026. Cherchez bobilparkering suivi du nom de la commune sur son site officiel.
  2. Camping. Panneau 618. C’est la réponse de Statens vegvesen à la question de la nuitée, et là où vous lavez le linge.
  3. Accotement d’une route publique. Légal par l’article 4 si aucun panneau ne l’interdit et si vous ne gênez personne. Une nuit, sans sortir table ni cales sur l’herbe, sans rien vider au sol. Aucun site, le nôtre compris, ne vous dira quel accotement; le panneau le fera.

Péages et ferries

Tout véhicule paie les péages norvégiens. Deux options chez AutoPASS: un contrat avec badge, 20 pour cent de remise par passage, à commander avant le départ car la frontière n’en délivre pas aux véhicules de moins de 3 500 kg; ou une inscription sur Epass24, sans badge et sans remise. Sans rien, la facture arrive par la plaque avec des frais de recherche au registre de votre pays (5,10 euros pour l’Allemagne au 1er mai 2025; la France n’est pas dans la liste publiée). Au-delà de 3 500 kg, des règles particulières s’appliquent, lisez-les avant de partir. Vérifié le 23 août 2026.

Les ferries AutoPASS, sous la responsabilité de Statens vegvesen, facturent à la longueur du véhicule: 10 pour cent de remise avec badge, 50 pour cent avec un contrat prépayé privé. Un 7 mètres paie plus qu’une voiture, et sur un itinéraire de fjords les traversées pèsent autant que le gazole. Voir aussi les ferries en Europe, le stationnement de nuit et la page camping-car en Norvège.

Sources

  1. Lov om friluftslivet (friluftsloven), chapitre I, Lovdata
  2. Lov om motorferdsel i utmark og vassdrag, Lovdata
  3. Allemannsretten, Miljødirektoratet
  4. Kjør trygt på norgesferie, Statens vegvesen
  5. Parkeringskaos: innfører strengere regler i Lofoten og på Stegastein, Statens vegvesen
  6. Skiltforskriften (règlement sur la signalisation routière), Lovdata
  7. Foreign vehicles, AutoPASS
  8. Prices, AutoPASS for ferry
  9. Bobilparkering, Bergen kommune

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